Jangan Remehkan Sebuah Ban

Pada saat ini mungkin masih banyak orang Indonesia yang menganggap remeh sebuah ban dan kurang terlalu memperhatikan hal ini. Akan tetapi tahukah anda sebuah ban mungkin saja dapat nyawa anda melayang. Saya pernah membaca sebuah artikel yang mengatakan bahwa sebagian kecelakaan di jalan raya disebabkan oleh ban yang mungkin selama ini kita anggap remeh. Mungkin ada beberapa hal yang mengakibatkan banyak orang yang malas merawat ban dan mengganti ban mobilnya apabila sudah rusak seperti harga ban yang mahal. Khusus untuk harga ban yang mahal terkadang masih banyak orang Indonesia yang pelit untuk membeli ban baru dan lebih memilih ban bekas yang harganya lebih murah walaupun kualitasnya tidak terjamin dan mungkin saja dapat membahayakan dirinya sendiri maupun orang lain. Dan terkadang ada kala banyak pula para pengendara mobil yang kurang memperhatikan muatan kendaraannya khususnya truk. Contohnya saja mungkin tonase kendaraan tersebut hanya 4 ton terkadang muatan kendaraan itu dimuat sampai dengan 8 ton atau mungkin lebih sehingga tidak heran kalau ban tersebut mengalami kerusakan seperti pecah ditengah jalan sehingga merepotkan anda sendiri. Jadi saran saya janganlah pernah anggap remeh bagian mobil anda yang satu ini karena mungkin saja hal ini dapat membahayakan nyawa anda sendiri.

Aman Berkendara di Saat Hujan

Pada saat musim hujan seperti saat ini dan dimana-mana terjadi hujan tentu saja bagi anda yang memiliki kendaraan bermotor khususnya mobil pastinya akan mengalami beberapa hambatan jika anda tidak mempersiapkan kendaraan anda.

Ada beberapa hal yang harus anda perhatikan apabila anda harus berkendara di saat hujan:

• Perhatikan semua karetYang harus anda pastikan adalah seluruh kondisi karet yang terdapat di mobil anda seperti karet jendela dan karet wiper dan bila ada yang mengalami kerusakan seperti sobek segeralah ganti dan perbaiki kerusakan tersebut.

• Sebelum berkendara periksa juga seluruh kendaraan anda khususnya ban, mesin, wiper dan bagian-bagian penting lainnya tetapi jangan lupakan pula bagian-bagian kecil lainnya.

• Pastikan seluruh lampu kendaraan anda dalam keadaan baik. Karena dalam kegelapan apalagi pada malam hari dan hujan lampu akan sangat membantu anda dalam melihat jalan.

• Jangan pernah menerobos genangan air karena anda tidak tahu berapa kedalaman air tersebut apalagi kalau anda tidak mengetahui kondisi jalan tersebut.

• Jika terjebak di area banjir usahakan agar air tetap berada dibawah knalpot dan sistem pengapian. Anda tidak perlu mematikan mesin anda walaupun knalpot anda sudah terendam karena tekanan gas buang akan memblokir air yang masuk ke knalpot.

• Pada saat hujan dan jalanan menjadi basah sebaiknya anda mengurangi kecepatan mobil anda karena apabila anda mengemudi dengan sangat cepat resiko terjadi slip dan kecelakaan jauh lebih besar.

• Pada saat anda mengemudi di hari hujan dan berpetir saya sarankan anda untuk mematikan radio yang ada di mobil anda karena beberapa komponen radio sangat rentan terhadap petir.

• Setelah anda melewati banjir segeralah periksa rem mobil anda karena biasanya rem akan lebih mudah berkarat dan rusak setelah terendam di dalam air.

Alphonse Beau de Rochas

Alphonse Beau de Rochas (1815-1893) adalah insinyur prancis yang awalnya mengemukakan asas mesin pembakaran dalam empat tak. Pencapaiannya sebagian dalam penekanan pada pentingnya mendinginkan campuran udara-bahan bakar sebelum pemanasan yang sebelumnya diabaikan. Ia mencapainya bersamaan dengan insinyur Jerman Nicolaus Otto.

Sumber: Wikipedia

Rudolf Diesel

Rudolf Diesel memiliki nama lengkap Rudolf Christian Karl Diesel lahir di Paris, Prancis pada tanggal 18 Maret 1858 adalah seorang penemu Jerman yang dikenal karena penemuannya yaitu Mesin Diesel. Diesel mengembangkan ide sebuah mesin pemicu kompresi pada dekade terakhir abad ke-19 dan menerima hak paten untuk alat tersebut pada 23 Februari 1893. Dia membangun prototipe yang berfungsi pada awal 1897 ketika bekerja di pabrik MAN di Augsburg. Mesin Diesel pun dinamakan untuk menghormati jasanya aslinya mesin tersebut bernama "mesin minyak". Diesel meninggal secara misterius pada tanggal 23 September 1913 di atas kapal fery yang ditumpanginya dalam perjalanannya ke Inggris.

Memilih velg bekas

Ada dua alasan mengapa orang ganti velg, pertama karena ingin ganti model dan yang kedua adalah karena velg tersebut sudah rusak seperti sudah penyok, pecah dan leccet-lecet. Tetapi bagi anda yang memiliki dana pas-pasan tetapi ingin tampil keren pastinya akan memburu velg bekas bagi mobil anda. Tetapi anda harus jeli dalam memilih velg bekas karena kalau anda tidak jeli maka bukannya untuk malah anda akan rugi. Tetapi bagaimana caranya untuk mendapatkan velg bekas yang murah tetapi bagus?

Pertama, anda harus lihat apakah velg yang akan anda beli tersebut layak pakai atau tidak. Anda dapat meilhatnya dari bibir velg tersebut apakah bibir velg tersebut masih bagus atau tidak. Akan tetapi bila kerusakannya susah dideteksi maka gunakalah mesin balancing untuk mendeteksi kerusakan pada velg yang anda pilih.

Kedua, perhatikanlah kerusakan-kerusakan kecil pada velg yang anda pilih secara teliti karena pada umumnya para penjual velg bekas telah memoles velg bekas agar kerusakan pada velg bekas tersebut tidak kelihatan.

Untuk informasi lebih lanjut silakan saja kirim e-mail ke uni.ban.pku@gmail.com atau dating saja ke toko kami Uni Ban Pekanbaru Jalan Tuanku Tambusai No 38A-B, Pekanbaru, Riau.

Cara Menghemat Bahan Bakar Mobil Anda

Pada saat ini masalah bahan bakar mobil menjadi salah satu perhatian terpenting dari para pemilik mobil. Memang pada saat ini banyak dijual berbagai macam alat yang katanya dapat menghemat bahan bakar mobil anda. Tetapi sebenarnya anda sama sekali tidak perlu membeli alat tersebut tetapi anda dapat menghemat komsumsi bahan bakar mobil anda dengan perilaku mengemudi anda sendiri.

Dibawah ini merupakan cara untuk menghemat bahan bakar mobil anda:

• Berkendaralah dengan tenang merupakan salah satu cara terbaik untuk menghemat bahan bakar mobil. Dan juga sebaiknya hindari berkendara dengan kecepatan tinggi dan banyak menggunakan rem karena dapat memboroskan komsumsi bahan bakar mobil anda.
• Injak pedal gas secara stabil dan bertahap karena kalau gas diijank secara mendadak maka bahan bakar yang diisap ke ruang bakar akan semakin banyak.
• Pindahkanlah gigi perseneling sesuai dengan RPM.
• Beban juga mempengaruhi komsumsi bahan baker kendaraan anda. Semakin berat beban mobil anda maka akan semakin boros pula komsumsi bahan bakar mobil anda. Jadi apabila anda tidak perlu membawa barang terlalu banyak janganlah bawa.

Merawat Mobil dengan Mesin Diesel

Mesin merupakan bagian terpenting dari mobil karena tanpa mesin pastinya mobil tidak akan dapat berjalan. Mesin mobil pada umumnya memang menggunakan mesin bensin tetapi ada juga mobil yang menggunakan mesin diesel dan merawat mesin diesel memang gampang-gampang susah dan berikut adalah beberapa tips untuk merawat mesin diesel.

• Panaskan mesin diesel sebelum anda menjalankan mobil anda minimal lima menit.
• Dan yang paling penting adalah jangan biarkan tangki bahan bakar sampai kosong. Dan disarankan kepada pemilik mobil dengan mesin diesel untuk segera mengisi kembali bahan bakar pada saat tangki berisi 1/3 dari kapasitasnya.
• Bersihkan juga filter udara sesering mungkin karena debu merupakan salah satu musuh utama dari mesin diesel yang dapat mempercepat keausan pada ruang bakar.
• Dan juga yang harus anda perhatikan adalah filter solar karena pada filter solar tidak boleh terdapat kotoran karena kotoran dapat menyumbat bahan bakar anda. Dan apabila telah rusak segeralah diganti.dengan yang baru.

Dan apabila anda ingin mendapatkan informasi yang lebih banyak silakan kunjungi toko kami “Uni Ban Pekanbaru” jalan Tuanku Tambusai no 38 A-B, Pekanbaru, Riau.

Gottlieb Daimler

Gottlieb Wilhelm Daimler atau yang lebih dikenal dengan Gottlieb Daimler lahir 17 Maret 1834 adalah seorang insinyur Jerman yang membuat mobil pertama di dunia ( bersama dengan Karl Benz ).

Pada tahun 1890 Daimler mendirikan Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).

Daimler meninggal pada tanggal 4 Maret 1900.

24 tahun setelah Daimler meninggal dunia DMG menandatangani persetujuan kooperatif jangka panjang dengan Benz & Cie milik Karl Benz. Dan pada tahun 1926 kedua perusahaan itu bergabung membentuk Daimler-Benz yang dikemudian hari berganti nama menjadi Mercedes Benz.

Sumber: Wikipedia

Ban Directional

Ban Directional adalah ban yang memiliki bentuk kembang ban searah. Dan pada ban ini juga terdapat arah panah untuk menunjukkan arah putaran ban yang juga disertai tulisan rotasi. Salah satu contoh ban Directional adalah ban Dunlop FM 901. Untuk informasi lebih lanjut anda dapat mengirim email ke dunia.ban.pku@gmail.com atau kunjungi saja langsung toko kami “Uni Ban Pekanbaru” jalan Tuanku Tambusai no 38 A Pekanbaru, Riau.

Ban Uni Directional

Ban Uni Directional adalah ban yang memiliki bentuk antar kembang ban sama persis dan ban ini juga bisa dipakai bolak-balik. Ban ini adalah ban yang paling banyak diproduksi pada saat ini. Contoh ban ini antara lain Dunlop LM 703, Dunlop SP 2000, Dunlop SP 70e dan masih banyak yang lainnya. Bila anda ingin mandapatkan informasi lebih lanjut dapat anda kirimkan melalui email ke dunia.ban.pku@gmail.com atau anda dapat langsung mengunjungi toko kami “uni Ban Pekanbaru” jalan Tuanku Tambusai no 38A, Pekanbaru, Riau.

Hadiah Langsung TOP 1

Setiap pembelian dan penggantian 4 liter Oli mobil TOP1* di toko kami anda akan mendapatkan 1 buah kupon berhadiah langsung**. Hadiah langsung yang dapat peroleh antara lain seperti tas backpack, handuk, obeng 8in1, thermos, t-shirt, atau power booster.

* khusus Zenzation dan HP Plus.

** Selama persediaan masih ada.

Ban Asimetris / Asymetric

Ban Asymetric atau Asimetris adalah ban yang memiliki desain telapak yang tidak sama jarak antar kembangnya, jadi jarak antar kembangnya bisa saja berbeda-beda. Ban ini dibuat agar dapat mencengkram lebih baik pada kondisi jalan yang basah maupun kondisi jalan yang kering. Ban yang memiliki desain telapak asimetris antara lain GT Champiro BAX dan yang terbaru adalah Dunlop Veuro VE 302.

Dunlop Veuro VE 302

VEURO VE 302 adalah ban yang diciptakan untuk memberikan kenyamanan yang prima pada kendaraan anda. Ban ini memiliki tingkat kebisingan rendah serta stabilitas optimal di jalan yang basah maupun pada kecepatan tinggi. Ban ini diciptakan dengan teknologi Digital Rolling Simulation III yang merupakan pengembangan dari teknologi sebelumnya dimana simulasi desain ban dilakukan lebih teliti. Perubahan tekanan angin pada ban dan pergerakan ban dapat diamati dengan lebih akurat.

Nitrogen Bagi Mobil Anda

Selama ini ban mobil pada umumnya hanya berisi udara biasa dan beberapa tahun terkahir ini muncul gas Nitrogen sebagai salah satu pengisi dari ban mobil. Nitrogen memang memiliki beberapa kelebihan seperti kering, stabil, dan tidak dapat terbakar. Karena kelebihannya inilah Nitrogen dapat memperpanjang umur ban hingga 25% dan menghemat bahan bakar minyak sebesar 2% dan juga mengurangi emisi kendaraan anda karena penghematan bahan bakar minyak. Anda juga dapat melakukan pengisian Nitrogen bagi ban mobil anda di ‘Uni Ban Pekanbaru’

Pemanasan Ban

Di saat memakai ban baru sama saja seperti seorang manusia yang akan melakukan olahraga yang memerlukan pemanasan. Dan pada saat melakukan pemanasan ban baru ada beberapa hal yang perlu diperhatikan yaitu:

1. Saat menggunakan ban baru sampai dengan jarak 20 Km kecepatan tidak boleh lebih dari 60 Km/jam.
2. Perhatikan juga beban muatan kendaraan anda.

Ban Tubeless

Ban Tubeless adalah ban yang dirancang tanpa menggunakan ban dalam

Mengapa Ban Tubeless tidak membutuhkan ban dalam?

Ban yang memakai ban dalam cepat panas karena pada saat kendaraan dijalankan dan ban berputar, ban luar akan mengalami gesekan dengan ban dalam sehingga ban menjadi cepat panas. Dan pada saat ban yang memakai ban dalam tertusuk paku, angin akan keluar melalui ban dalam yang sobek dan lubang pentil yang tidak terikat dengan velg, sehingga angin keluar dengan sangat cepat. Hal ini sangat berbahaya apalagi pada kecepatan tinggi.
Ban tubeless jauh lebih aman karena ban tidak cepat panas karena tidak ada gesekan dengan ban dalam. Pada ban tubeless pentil langsung diikat dengan velg, jadi tidak akan ada angin yang keluar melalui lubang pentil. Apabila tertusuk paku, ban tidak langsung kempes, karena angin hanya akan keluar melalui lubang paku saja.

Merawat ban tubeless

Ban yang rusak harus segera diganti untuk keselamatan. Namun kadangkala pemilik tidak menyadari bahwa ban di mobilnya dalam keadaan yang semestinya harus ganti dengan yang baru. Tanda-tanda apa saja yang perlu anda ketahui untuk ganti ban baru ?
Cek kedalaman alur di setiap telapak ban. Seandainya kedalaman alurnya kurang dari 1,6 milimeter dari permukaan atas baris TWI, itu tandanya ban kendaraan Anda sudah harus diganti.
Amati apakah permukaan ban dalam keadaan rata/licin sehingga kembangannya mulai tak tampak. Andaikata keausan ban kendaraan sudah tidak dapat ditolerir, Anda mesti menggantinya dengan ban baru.
Perhatikan dengan teliti bagian luar (pinggir) ban kendaraan Anda yang mengalami keretakan. Sebaiknya ban seperti itu cepat diganti untuk menghindari kemungkinan buruk yang kelak menimpa Anda.

Kapankah Spooring Perlu Dilakukan ?

Spooring sebaiknya dilaksanakan setiap 10.000 km dan setelah dilakukan penggantian tie-road, balljoint, rack-end, dll. Spooring berguna untuk mencegah pemborosan penggunaan ban dan keausan ban yang tidak merata.

Jenis Oli

Oli Mineral

Oli mineral berbahan bakar oli dasar (base oil) yang diambil dari minyak bumi yang telah diolah dan disempurnakan. Beberapa pakar mesin memberikan saran agar jika telah biasa menggunakan oli mineral selama bertahun-tahun maka jangan langsung menggantinya dengan oli sintetis dikarenakan oli sintetis umumnya mengikis deposit (sisa) yang ditinggalkan oli mineral sehingga deposit tadi terangkat dari tempatnya dan mengalir ke celah-celah mesin sehingga mengganggu pemakaian mesin.

Oli Sintetis

Oli Sintetis biasanya terdiri atas Polyalphaolifins yang datang dari bagian terbersih dari pemilahan dari oli mineral, yakni gas. Senyawa ini kemudian dicampur dengan oli mineral. Inilah mengapa oli sintetis bisa dicampur dengan oli mineral dan sebaliknya. Basis yang paling stabil adalah polyol-ester (bukan bahan baju polyester), yang paling sedikit bereaksi bila dicampur dengan bahan lain. Oli sintetis cenderung tidak mengandung bahan karbon reaktif, senyawa yang sangat tidak bagus untuk oli karena cenderung bergabung dengan oksigen sehingga menghasilkan acid (asam). Pada dasarnya, oli sintetis didesain untuk menghasilkan kinerja yang lebih efektif dibandingkan dengan oli mineral.

Sumber : Wikipedia

Tekanan udara dalam ban

Tekanan udara pada ban biasanya dianggap sepele oleh para pengguna kendaraan bermotor tetapi sebaiknya tekanan udara pada ban anda diukur sekurang-kurangnya satu bulan sekali dengan menggunakan alat pengukur yang akurat. Kelebihan atau kekurangan tekanan udara akan menyebabkan keausan abnormal pada ban kendaraan anda dan pada akhirnya akan menyebakan panas yang berlebihan sehingga menyebabkan borosnya penggunaan BBM bahkan bahaya akibat kerusakan pada ban.
Pengukuran terhadap tekanan udara pada ban sebaiknya dilakukan pada keadaan dingin dan sudah beberapa jam tidak dijalankan. Apabila anda mengukur tekanan udara pada ban anda setelah kendaraan anda dijalankan maka pengukuran tekanan udara tidak akan lagi akurat. Bila tekanan udara terus berkurang berarti ada permasalahan pada ban atau velg anda, bila kejadian ini terus berlangsung anda sebaiknya anda dapat mengunjungi toko kami ‘uni Ban Pekanbaru’ yang berada di jalan Tuanku Tambusai no 38A Pekanbaru, Riau.

Sejarah Mobil

Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada tahun 1789.

Pada tahun 1804, Oliver Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di Amerika Serikat tetapi juga kendaraan amphibi pertama.

Adam Opel GmbH (umumnya disebut Opel) didirikan pada tanggal 21 januari 1863. Dan Opel mulai memproduksi mobil pada tahun 1899.

Mobil pertama yang bermesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin ditemukan hampir bersamaan pada tahun 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah yaitu oleh Carl Benz di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten Amerika Serikat untuk mesin mobil dua tak.

Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di New York City.

Pada tahun 1899 FIAT didirikan oleh Giovani Agnelli.

Pada tahun 1903 Ford Motor Company didirikan oleh Henry Ford.

Alfa Romeo berdiri pada tahun 1910 dan perusahaan ini merupakan induk FIAT.

Pada tahun 1908 Ford Motor Company mulai memproduksi Ford Model T.

Pada tahun 1922 Swallow Sidecar Company didirikan oleh Williams Lyons. Setelah PD II perusahaan ini berganti nama menjadi Jaguar Cars. Sejak tahun 2008 Jaguar Cars dimiliki oleh Tata Motors.

Pada tahun 1929 Ferrari didirikan oleh Enzo Ferrari.

Pada tahun 1931 Porsche didirikan oleh Ferdinand Porsche.

Pada tahun 1932 Nissan Motors didirikan. Sampai dengan tahun 1983 Nissan memasarkan produk dengan merek Datsun.

Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyota. Divisi mobil perusahaan tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus 1937 untuk menciptakan Toyota Motor Corporation seperti saat ini.

Volkswagen didirikan pada tahun 1937 dan setelah Perang Dunia II Inggris mengambil alih perusahaan ini. Pada tahun 1948 perusahaan ini dikembalikan kepada pemerintah Jerman.

Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada tahun 1958 di Ford Motor Company.

Pada tahun 1977 Toyota Kijang diluncurkan di Indonesia.

Pada tahun 1983, PROTON (singkatan dari Perusahaan Otomobil Nasional) didirkan atas inisiatif Perdana Menteri Malaysia saat itu, Mahathir Mohammad.

Toyota Kijang generasi ke 3 mulai dilempar ke pasar pada tahun 1986.

Pada tahun 1997 Toyota meluncurkan Toyota Kijang generasi ke 4 yang lebih dikenal dengan nama kijang kapsul.

Toyota Yaris lahir pertama kali pada tahun 1999 di Eropa.

Pada tahun 2000 Toyota Yaris memperoleh penghargaan European Car of The Year Award.

Pada tahun 2003 Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia diluncurkan pada saat Gaikindo Auto Expo.

Pada tahun 2004 Toyota meluncurkan Toyota Kijang generasi terakhir dengan nama Toyota Kijang Inova.

Sumber : Wikipedia.

Membaca Ukuran Ban

Jika mobil Anda adalah Toyota Kijang, Isuzu Panther atau Mitsubishi L-300 dengan ukuran ban mobil 195/70 R 14 85H, maka ukuran tersebut diartikan sebagai berikut:

195/70 R 14 85H

195 - lebar ban adalah 195 mm pada sisi terlebar
70 - tinggi bagian samping ban (side wall) adalah 70% dari lebar, yakni 136 mm.
R - berarti ban ini adalah ban radial.
14 - diameter velg; ban ini harus dipasang pada velg berdiameter 14 inchi.
85 - angka yang menunjukkan indeks beban; maksimum 515 kg/roda dalam hal ini.
H - huruf yang menandakan indeks kecepatan; H berarti kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 210 km/h.

Selain ukuran, satu hal lagi yang penting adalah merek dan tipe ban. Merek dan tipe ini akan sangat berguna pada saat Anda bertanya kepada bengkel/toko ban melalui telepon atau datang tanpa membawa mobil yang bannya ingin Anda tanyakan.
Mengapa ini penting? Karena beda merek dan tipe, maka beda pula pola telapak (pattern) dan harganya.

Misalnya ukuran 195/70 R 14 diproduksi oleh semua merek dan ada merek yang memiliki lebih dua atau lebih tipe untuk ukuran tersebut. Setiap tipe memiliki indeks beban dan kecepatan yang berbeda.

Contoh tipe ban untuk ukuran 195/70 R 14:
1. Merek : Dunlop
Tipe*: SP Sport 70e
SP Sport 490
SP Sport LM703

2. Merek : Bridgestone
Tipe* : Techno 370
Turanza AR10
Techno 70 (OE Toyota Kijang Krista 2003 dan Innova E)
Turbo 337

3. Merek : GT Radial
Tipe* : GTR - 378
Classiro

Sedangkan merek yang memproduksi hanya satu macam tipe untuk ukuran 195/70 R 14 adalah:

1. Merek : Accelera**
Tipe : Beta

2. Merek : Forceum**
Tipe : EXP 70

3. Merek : Achilles
Tipe : Platinum

4. Merek : Goodyear
Tipe : GT3

Jadi, berikut ini tiga hal yang tidak boleh Anda lupakan jika ingin bertanya kepada bengkel/toko ban:

1. Ukuran (contoh: 195/70 R 14).
Ukuran yang perlu diingat adalah 195/70 R 14, tidak cukup hanya menyebutkan 14, karena untuk ban 14 banyak sekali varian ukurannya.
2. Merek (contoh: Dunlop)
Merek dapat dilihat pada sisi samping ban.
Anda bisa meminta bengkel/toko ban untuk memberi informasi mengenai setiap merek.
3. Tipe (contoh: SP Sport LM703)
Tipe ini tercantum pada sisi samping ban, biasanya berdekatan dengan merek atau ukuran.
Setiap tipe memiliki pola telapak (pattern) yang berbeda.

Semoga informasi ini berguna bagi Anda.


*Tipe ban pada setiap merek disusun berdasarkan harga (dari atas yang termurah), misalnya pada merek Dunlop, tipe 70e adalah yang termurah.
** Accelera dan Forceum berada di bawah satu perusahaan yang sama, yaitu Elang Perdana Tyres.

Ban 225/65 R 17 untuk Suzuki Grand Vitara

Para pemilik kendaraan Suzuki Grand Vitara sedang kesulitan mencari Bridgestone ukuran 225/65 R 17 tipe 687 di toko-toko ban. Bridgestone tipe 687 adalah ban impor yang digunakan sebagai OE (original equipment) untuk Suzuki Grand Vitara, namun ban ini tidak beredar, karena Bridgestone Indonesia telah memproduksi ban ukuran 225/65 R 17 dengan tipe 680 sebagai substitusi 687.
Selain Bridgestone, ban ukuran 225/65 R 17 juga diproduksi oleh Dunlop dengan tipe ST 30 yang menjadi OE Honda New CRV.

Banyak konsumen yang selama ini menolak tipe 680 dan ST30, karena takut dengan pattern (pola telapak) yang tidak sama. Jika Anda mengganti dua buah ban, maka tidak akan ada masalah selama dua ban dengan tipe sama dipasang bersama di roda depan atau belakang. Seandainya Anda hanya mengganti satu ban, maka pakailah dulu ban serap dan jadikan ban baru sebagai ban serap.

Semoga informasi ini berguna bagi Anda.

Penyebab kerusakan pada dinding ban

Menurut fakta yang berkembang, menyemprotkan air bertekanan tinggi langsung ke arah ban luar bisa menyebabkan kerusakan pada dinding ban. Kerusakan parah bisa terjadi jika ban sering mendapat semprotan air bertekanan tinggi dalam jangka waktu yang lama. Bahkan semakin fatal jika menggunakan air yang dipanaskan. Menurut sebuah kelompok keselamatan di Jerman, DEKRA, jika selang air diarahkan terlalu dekat dengan ban pada tekanan yang sangat tinggi, maka akan terjadi kerusakan serius.

Faktor lain yang bisa merusak ban adalah sabun atau deterjen yang terlalu kuat, sehingga bisa mengikis bahan kimia yang melindungi ban tersebut. Ban yang telah terkikis biasanya akan meninggalkan bercak-bercak kecoklatan dan berpengaruh pada daya tahan ban.

Sumber : http://www.tyresafe.org

Fungsi Pelumas

Berikut ini merupakan fungsi pelumas yang sangat penting bagi kendaraan anda. Menghindari kontak langsung bagian mesin yang bergerak. Membatasi panas yang timbul akibat gesekan dan mengurangi keausan dengan membentuk lapisan tipis (oil film) di antara bagian-bagian / komponen mesin yang bergerak. Menambah kerapatan seal dan kompresi. Mengeluarkan kotoran, dan menghindari debu. Serta sebagai anti karat dan sebagai peredam bantalan.

Sumber: e-dukasi.net

Penyebab bahan bakar boros

Banyak sekali pengendara yang mengeluh kalau komsumsi bahan bakar pada kendaraannya boros akan tetapi sebenarnya cara seseorang berkendara dan menjalankan pola perawatan sangat berpengaruh besar pada komsumsi bahan bakar. Cermatilah beberapa hal berikut:

1. Berkendara dengan kecepatan tinggi. Berkendara dengan kecepatan konstan akan lebih menghemat bahan bakar daripada mengemudi dengan kecepatan tinggi. Pasalnya kecepatan tinggi dibutuhkan lebih banyak tenaga yang secara langsung membutuhkan asupan bahan bakar yang juga banyak.
2. Biasakan untuk melakukan akselerasi dengan lembut. Menginjak pedal gas dan rem secara mendadak akan membuat komsumsi bahan bakar lebih boros.
3. Usahakanlah untuk berkendara dengan kecepatan kecil terlebih dahulu saat baru menghidupkan mesin, baru setelah mesin panas anda bisa menggunakan kecepatan besar.
4. Tekanan angin pada ban kurang. Sesuaikanlah tekanan angin pada ban kendaraan anda dengan bobot dan spesifikasi yang dibutuhkan kendaraan.
5. Menyesuaikan perseneling dengan kecepatan. Kerap kali dijumpai pengendara yang malas menurunkan posisi perseneling saat kecepatan rendah begitu pula sebaliknya.
6. Perawatan mesin kendaraan secara rutin, khususnya pada komponen karburator, saringan udara, atau kabel busi, sangat dibutuhkan untuk membuat komsumsi bahan bakar lebih irit.

Rem Cakram

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram. Rem jenis ini juga digunakan pada kereta api, sepeda motor, sepeda. Sedangkan pada mobil balap bahan yang digunakan biasanya dari keramik agar tahan terhadap panas selama proses pengereman.

sumber : wikipedia

Ban Radial

Ban radial adalah ban yang dibuat dengan susunan benang yang melingkar dari bead ke bead dengan membentuk sudut 90 derajat terhadap garis tengah lingkaran ban. Untuk memperkuat susunan benang ini, dipasang lapisan benang lagi, yang disebut dengan belt dan berfungsi layaknya sebuah sabuk yang mengikat lapisan benang tadi.

Ban Bias

Ban Bias adalah ban yang dibuat dengan susunan dua atau lebih benang yang melingkar dari bead ke bead dengan membentuk sudut 40 derajat hingga 65 derajat terhadap garis tengah lingkaran ban. Selanjutnya lapisan benang ini diperkuat dengan lapisan benang lagi yang disebut dengan breaker.

John Boyd Dunlop

John Boyd Dunlop dilahirkan di Dreghorn, North Ayrshire pada tanggal 5 februari 1840.

Pada tahun 1887, John Boyd Dunlop mengembangkan ban yang berisi angin yang pertama untuk sepeda roda tiga putranya.

Dua tahun kemudian tepatnya pada tahun 1889, John Boyd Dunlop mendirikan pabrik pertama Dunlop Tyres di Dublin, Irlandia. Dan pada tahun 1891 dibangunlah Fort Dunlop Factory di Birmingham, Inggris yang kini menjadi kantor pusat Dunlop

Dunlop meninggal di Dublin pada tanggal 23 oktober 1921.

Charles Goodyear

Charles Goodyear dilahirkan di New Haven, Connecticut, Amerika Serikat pada tanggal 28 desember 1800.

Pada bulan agustus tahun 1824, Godyear menikahi Clarissa Beecher dan mereka dikaruniai 7 orang anak.

Pada tahun 1839, Charles Goodyear berhasil menemukan teknik vulkanisasi karet. Dan ia mendapatkan hak paten atas temuannya tersebut 5 tahun kemudian tepatnya pada tahun 1844.

Goodyear meninggal pada tanggal 1 juli 1860 di kota New York dengan menyisakan utang sebesar $ 200.000 atau sekitar 2 miliar rupiah.

Untuk menghargai jasanya, nama Goodyear diabadikan sebagai nama perusahaan karet terkenal di Amerika Serikat yaitu Goodyear tire and rubber company yang didirikan oleh Frank Seiberling pada tahun 1898.

Kapankah Balancing Diperlukan?

Balancing perlu dilakukan setiap kali setelah pelepasan ban dari velg (akibat ditambal atau ganti ban) dan juga perlu dilakukan setiap 10.000 km. balancing berfungsi untuk menghilangkan getaran pada mobil dan juga dapat memperpanjang umur ban, bearing, tie road dll.

Bagaimana Ban Ditemukan ?

Pada tahun 1839, Charles Goodyear berhasil menemukan teknik vulkanisasi karet. Vulkanisasi sendiri berasal dari kata Vulkan yang merupakan dewa api dalam agama orang romawi. Pada mulanya Goodyear tidak menamakan penemuannya itu dengan nama vulkanisasi melainkan karet tahan api. Untuk menghargai jasanya, nama Goodyear diabadikan sebagai nama perusahaan karet terkenal di Amerika Serikat yaitu Goodyear tire and rubber company yang didirikan oleh Frank Seiberling pada tahun 1898.

Pada tahun 1845 pemegang hak paten untuk penemuan ban pompa Robert William Thomson mendaftarkan formulanya akan ban pompa tetapi tidak pernah dikembangkan.

Pada tahun 1872 Pirelli & C SpA didirikan oleh Giovanni Battista Pirelli

Pada tahun 1887, John Boyd Dunlop mengembangkan ban yang berisi angin yang pertama untuk sepeda roda tiga putranya.

Dua tahun kemudian tepatnya pada tahun 1889, John Boyd Dunlop mendirikan pabrik pertama Dunlop Tyres di Dublin, Irlandia. Dan pada tahun 1891 dibangunlah Fort Dunlop Factory di Birmingham, Inggris yang kini menjadi kantor pusat Dunlop.

Pada tahun 1895, Andre dan Eduard Michelin membuat ban pompa untuk kendaraan bermotor untuk pertama kalinya di Perancis.

Dengan perkembangan teknologi, Charles Kingston Welch berhasil menemukan dalam, sementara William Erskine Bartlett berhasil menemukan ban luar.

Pentil untuk ban pada kendaraan bermotor ditemukan oleh M.C. Schweinert bersama H.P. Kraft pada tahun 1914.

Pada tahun 1931 Bridgestone Corporation didirikan oleh Shojiro Ishibasi di kota Kurume, Fukuoka, Jepang.

Chosun Tire Company sekarang yang lebih dikenal sebagai Hankook Tyre Manufacturing berdiri di Seoul, Korea Selatan pada tahun 1941

Pada tahun 1951 PT Gajah Tunggal berdiri di Indonesia.

Cheng-Shin Rubber Ind. Co.,Ltd didirikan pada tahun 1967 di Yuanlin, Taiwan.

PT. Bridgestone Tire Indonesia merupakan Perusahaan patungan swasta Nasional Indonesia dengan swasta Jepang. Perusahaan didirikan pada tanggal 8 September 1973, berdasarkan UU Pemerintah Republik Indonesia No.1/1967, tentang Penanaman Modal Asing.

Pada tahun 80-an Sumitomo Rubber Industries Ltd. mengambil alih pengoperasian Dunlop di Jerman, Inggris, Prancis dan Amerika Serikat.

Ban Tubeless diciptakan sekitar tahun 1990.

Pada tahun 1995, PT Sumi Rubber Indonesia berdiri. Perusahaan ini merupakan joint venture antara Indomobil group (Indonesia) dengan Sumitomo Rubber Industry (Jepang). Perusahaan ini memproduksi ban dan bola golf dengan merek Dunlop.

Pada bulan September 1997, pabrik ban PT Sumi Rubber Indonesia diresmikan oleh menteri perindustrian dan memulai kegiatan penjualannya.

Pada tahun 2005, Goodyear meluncurkan RunOnFlat yaitu ban yang dapat berfungsi setelah bocor ataupun meledak.